銷毀項(xiàng)目
廣州GDYF票據(jù)銷毀公司：廢舊輪胎，居然不夠用了
日期：2024-04-05 20:01
近年來(lái)，廢舊輪胎價(jià)格顯示大幅上漲。
數(shù)據(jù)展現(xiàn)，2023年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格，達(dá)到每噸1680元，較2023年上漲一倍；
9.00英寸以下車胎，也從2023年的每噸400元，上漲至每噸1400元。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
部分地區(qū)廢輪胎集市，顯示資源供應(yīng)焦躁、搶購(gòu)現(xiàn)象。
據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2023年，大陸廢舊輪胎產(chǎn)生量，下降約60萬(wàn)噸。
雖然汽車保有量一直在增加，但廢輪胎產(chǎn)生量在2023年展現(xiàn)見(jiàn)頂回落。
據(jù)中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)祁學(xué)智分析，其要緊原因，是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的廢棄周期延長(zhǎng)。
祁學(xué)智指出，隨著更多耐磨輪胎展現(xiàn)，載重汽車的輪胎廢棄周期，從7個(gè)月-9個(gè)月，延長(zhǎng)到一年以上。
乘用車保有量擴(kuò)張較多，但乘用車輪胎相對(duì)較輕，且廢棄周期偏長(zhǎng)。
其增長(zhǎng)幅度，不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎扔棄量的減少。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
2023年下半年，廢輪胎價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致不少再生橡膠基地不得不停工停產(chǎn)。
許多公司陷入經(jīng)營(yíng)困難，其中以江西、山西、河北、山東等地最為獨(dú)特。
祁學(xué)智表示，若此現(xiàn)象進(jìn)一步發(fā)展，將對(duì)再生橡膠行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極大效力。
若是持續(xù)停產(chǎn)，甚至?xí)?yán)重功用整個(gè)橡膠工業(yè)。
同時(shí)，一步步推高天然橡膠等商品價(jià)格，危及橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全。
數(shù)據(jù)展現(xiàn)，2023年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格，達(dá)到每噸1680元，較2023年上漲一倍；
9.00英寸以下車胎，也從2023年的每噸400元，上漲至每噸1400元。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
部分地區(qū)廢輪胎集市，顯示資源供應(yīng)焦躁、搶購(gòu)現(xiàn)象。
據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2023年，大陸廢舊輪胎產(chǎn)生量，下降約60萬(wàn)噸。
雖然汽車保有量一直在增加，但廢輪胎產(chǎn)生量在2023年展現(xiàn)見(jiàn)頂回落。
據(jù)中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)祁學(xué)智分析，其要緊原因，是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的廢棄周期延長(zhǎng)。
祁學(xué)智指出，隨著更多耐磨輪胎展現(xiàn)，載重汽車的輪胎廢棄周期，從7個(gè)月-9個(gè)月，延長(zhǎng)到一年以上。
乘用車保有量擴(kuò)張較多，但乘用車輪胎相對(duì)較輕，且廢棄周期偏長(zhǎng)。
其增長(zhǎng)幅度，不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎扔棄量的減少。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
2023年下半年，廢輪胎價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致不少再生橡膠基地不得不停工停產(chǎn)。
許多公司陷入經(jīng)營(yíng)困難，其中以江西、山西、河北、山東等地最為獨(dú)特。
祁學(xué)智表示，若此現(xiàn)象進(jìn)一步發(fā)展，將對(duì)再生橡膠行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極大效力。
若是持續(xù)停產(chǎn)，甚至?xí)?yán)重功用整個(gè)橡膠工業(yè)。
同時(shí)，一步步推高天然橡膠等商品價(jià)格，危及橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全。